Étiquette : mobilité

3e LIGNE DE BUS À HAUT NIVEAU DE SERVICE À METZ MÉTROPOLE : APPUI TECHNIQUE AGURAM

La métropole messine a récemment présenté le tracé de la future 3e ligne de Bus à haut niveau de service.  Objectifs : desservir les zones denses et quartiers d’habitat social et relier Marly/Montigny-lès-Metz au cœur métropolitain. Par ce projet, l’agence développe ses champs d’investigation et poursuit son engagement auprès de la métropole messine. Elle avait en effet déjà participé à la préparation des dossiers de candidature des 1er et 3e appels à projets, dédiés au Mettis et aux axes aménagés. Elle accompagne également la métropole dans la mise en œuvre de son Plan de déplacement urbain horizon 2030, dont elle a assuré l’ingénierie.

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RÉGION GRAND EST / PRISE EN COMPTE DE LA MOBILITÉ TRANSFRONTALIÈRE DANS LE SRADDET

La Région Grand Est est la plus concernée par le fait transfrontalier avec ses 760 km de frontières avec la Belgique, le Luxembourg, l’Allemagne et la Suisse. Environ 170 000 travailleurs frontaliers y résident (45 % des 353 000 travailleurs frontaliers français). Le phénomène transfrontalier n’impacte pas seulement les secteurs à proximité immédiate des frontières, il s’étend de plus en plus loin, allant jusqu’à 50 km de la frontière. Sa prise en compte dans la stratégie régionale traduite dans le Sraddet était donc incontournable. Dans ce cadre, les agences d’urbanisme du Grand Est ont réalisé un focus sur les enjeux majeurs de la mobilité transfrontalière et ont pris part à la réalisation d’une feuille de route partagée.

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Et si la planification de la mobilité était aussi hors planification ? Qu’en est-il en Lorraine ?

Les collectivités développent des outils pour anticiper ou compléter les documents de planification, ou pour initier des démarches innovantes et créer des gouvernances autour de la mobilité. C’est le cas des grenelles des mobilités, outils d’animation et de définition des nouveaux enjeux et de futures politiques publiques. Dans le cadre d’Action cœur de villes ou de réflexions sur l’espace public, les agences d’urbanisme travaillent sur la mobilité comme un élément du projet urbain d’ensemble ; diagnostics, études et projets innovants accompagnent les territoires en amont ou en dehors de la planification. Qu’en est-il à l’échelle de l’ancienne région Lorraine ?

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COMMENT SE DEPLACE-T-ON DANS LES 5 SCOT DU SILLON LORRAIN ?

L’InterSCoT du Sillon lorrain a fait appel aux agences d’urbanisme de son territoire (AGURAM, Agape et Scalen) pour réaliser un diagnostic sur les questions de mobilités à l’échelle des 5 SCoT qui le composent. Les évolutions législatives et sociétales récentes et les enjeux en matière de mobilité y sont présentés, ainsi qu’une première lecture globale des flux. Ces éléments de compréhension des dynamiques du territoire ont servi d’entrée en matière aux débats, à l’occasion d’un webinaire en mars 2021. Autour des 5 présidents, les élus et techniciens de l’InterSCoT ont phosphoré, en petits groupes, sur des enjeux problématisés. Le contenu des échanges est à (re)découvrir à travers la présentation.

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JOURNAL DU STATIONNEMENT DE LA VILLE DE METZ N°25

Le stationnement automobile est au cœur des problématiques du fonctionnement urbain. À l’interface entre les politiques d’attractivité, d’aménagement et de mobilité, il représente un enjeu capital pour les collectivités locales. Sa régulation implique donc une connaissance fine des besoins et pratiques, mais aussi une bonne anticipation des évolutions à venir. L’AGURAM propose cet observatoire, traitant à la fois du stationnement sur la voirie publique et en parking, comme outil pour les services techniques (gestion) et les élus/acteurs des mobilités de suivi (mesure des impacts des orientations prises et aide à la décision pour orienter les politiques à venir). Cette édition du journal fait le point sur l’année 2019.

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PLANIFIER LES MOBILITÉS : NOUVEAUX DÉFIS, NOUVEAUX OUTILS

Réflexion sur les changements engendrés par la Loi d’orientation des mobilités, recommandations sur sa mise en œuvre pour favoriser des politiques publiques  innovantes, outils et méthodes territorialisés mobilisables par les équipes qui mettront en œuvre les compétences d’Autorités organisatrices des mobilités, sont au programme de ce dossier. L’Agence de la transition écologique et la Fédération nationale des agences d’urbanisme, ont unis leurs compétences et leurs réseaux pour montrer la diversité des leviers que peuvent mobiliser les acteurs locaux en faveur d’une planification durable de la mobilité. Retrouvez les contributions de votre agence d’urbanisme sur : la prise en compte de la mobilité transfrontalière dans le Sraddet, la valorisation et la (re)composition des espaces autour des gares, et la planification des mobilités à l’échelle de l’ancienne région Lorraine, en pages 17, 20 et 32.

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