Étiquette : mobilité

Le Syndicat mixte du SCoTAM et l’Agence d’urbanisme d’agglomérations de Moselle sont heureux de vous présenter le 2e tome d’une série de 4 publications dédiées à la mise en place d’actions en faveur du développement du vélo dans nos territoires : CONCEVOIR UNE POLITIQUE CYCLABLE EFFICACE : QUELLES ÉVOLUTIONS RÈGLEMENTAIRES & TECHNIQUES ? Collectivités locales et gestionnaires de voirie : cette publication traite des nouvelles réglementations à votre disposition pour inciter et convaincre de nouveaux usagers à utiliser le vélo sur votre territoire. Vous y trouverez un état des lieux des lois récentes et recommandations techniques pour concevoir des aménagements et services répondant aux besoins de tous.

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Lorsque l’on se préoccupe de santé publique, on pense accès aux soins bien sûr, mais aussi prévention à toutes les étapes de la vie, qualité de l’environnement et de l’alimentation, entre autres questions vitales. La Ville de Metz était dotée d’un Contrat local de santé (CLS) depuis 2017, le voici adapté à l’Eurométropole. Pour enrichir le diagnostic de cette 2nde édition, elle a fait appel à l’AGURAM, qui a proposé des approfondissements : Quelle offre de santé libérale ? Quels risques encourus en termes de pollutions/allergies et quels impacts des ilots de chaleurs ? Quels modes de déplacements actifs et quelles mobilités pour quelles tranches d’âges ? Ces volets complémentaires ont servi de points d’appuis à la construction du programme d’action, afin de prendre en compte la santé dans toutes ses dimensions, et au service de tous les habitants.

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Le 26 novembre 2021, les vice-présidents à la mobilité de l’Eurométropole de Metz et des communautés de communes des Rives de Moselle et du Pays Orne-Moselle (Béatrice Agamennone, Patrick Abate et Vincent Matélic) ont officiellement lancé une démarche de partage des enjeux de mobilité à l’échelle du bassin de vie constitué par ces 3 EPCI, et d’identification de pistes de coopérations opérationnelles. L’objectif est de faciliter la mobilité à cette échelle, dans une perspective de report modal vers des pratiques plus durables : TC, vélo, covoiturage, etc. Sur 1,3 millions de déplacements quotidiens sur le territoire du SCoTAM, 75 % sont internes à l’espace de ces 3 EPCI, 11 % entre ces 3 collectivités. Pour cette démarche, l’AGURAM bénéficie d’une subvention de l’État au titre de la DSIL octroyée dans le cadre du Pacte métropolitain d’innovation et contrat de coopération métropolitaine.

Le Syndicat mixte du SCoTAM et l’AGURAM sont heureux de vous présenter le 1er tome d’une série de 4 publications dédiées à la mise en place d’actions en faveur du développement du vélo dans nos territoires. Cette publication contextualise l’intérêt d’une telle démarche, en rappelant les orientations portées par le SCoTAM sur cette thématique, puis présente les apports bénéfiques d’une politique favorable à la pratique du vélo au quotidien (économique, sanitaire, environnemental, territorial). Ce livret introductif à la démarche se termine par une présentation synthétique des modalités de mise en place d’un « système vélo » complet.

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Comment penser les mobilités de demain en Lorraine ? C’est la question pivot du Grenelle des mobilités, lancé en juillet 2019 par Élisabeth Borne, alors ministre des Transports. Mené par la Région Grand Est et le Pôle métropolitain européen du Sillon lorrain, il a permis d’aboutir à la production d’un Livre blanc des mobilités en Lorraine, porté par les élus de l’ensemble du territoire. Ce travail, réalisé en lien avec les 3 agences d’urbanisme lorraines (AGURAM, Agape et Scalen), qui ont animé l’ensemble de la démarche et organisé les ateliers visant à faire émerger des thématiques phares, a pu réunir près de 200 participants malgré le contexte de crise sanitaire. Découvrez les 9 engagements et 27 propositions d’actions du Grenelle, qui conforte l’intérêt d’aborder la mobilité à l’échelle Lorraine, avec l’émergence d’un collectif lorrain à consolider, et d’articuler la vision stratégique avec des actions opérationnelles.

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La ville de Saint-Avold a entamé une démarche de redynamisation de son centre-ville et a lancé en parallèle une réflexion approfondie sur les mobilités. Pour accompagner cette démarche, l’AGURAM a réalisé un état des lieux visant à avoir une meilleure connaissance des pratiques, à cerner les besoins et à projeter les possibles évolutions de l’organisation des mobilités. Présenté fin 2020, ce diagnostic transversal, basé sur des enquêtes de terrain et comptages, met en avant les potentiels de l’espace public pour encourager les mobilités actives et améliorer le cadre de vie. Les élus de la ville et de la communauté d’agglomération (Casas) se sont réunis à nouveau le 30 août pour échanger sur la 2e phase des travaux de l’agence : une série de propositions d’envergure portant sur la réorganisation du plan de circulation et sur l’offre de stationnement, mais surtout, sur l’évolution des espaces publics pour une ville plus attractive. Une projection vers la ville de demain et une vision renouvelée du centre historique naborien chaleureusement accueillies. Place désormais au partage de ces éléments avec l’ensemble des acteurs de la démarche et la société civile.

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27 place Saint-Thiébault
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