Nos modes de consommation évoluent, entraînant une transformation du commerce dans ses dimensions économiques et spatiales. Fréquentation des magasins en baisse, vente à distance, vacance commerciale : ces phénomènes ont des répercussions visibles sur les territoires et interrogent les pouvoirs publics. Par ailleurs, de récentes lois renforcent la compétence des collectivités en matière de politique de commerce, ce qui les confronte à des phénomènes qui les dépassent parfois. Pour mieux comprendre et agir sur ces nouvelles dynamiques, la Fnau et l’Institut pour la ville et le commerce (IVC) ont souhaité consolider les bases de données existantes et construire un outil d’observation fiable et partagé. Cet Atlas du commerce réunit 20 indicateurs cartographiés à l’échelle nationale, explorant 4 grandes thématiques : le commerce physique, le e-commerce, l’emploi commercial et les dynamiques immobilières commerciale.
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Les conséquences du changement climatique sur nos territoires (îlots de chaleur en ville, montée des eaux, etc.), nous obligent à repenser nos modèles de planification. Les politiques d’adaptation ont longtemps été délaissées au profit des actions sur l’atténuation. Ces 2 types de stratégies sont pourtant complémentaires si nous voulons rendre nos territoires résilients. Certaines actions d’adaptation qui s’offrent aux villes se fondent sur les services rendus par les écosystèmes et la biodiversité : les Solutions d’adaptation fondées sur la nature. Cette publication du réseau national des agences d’urbanisme (Fnau), en partenariat avec l’Ademe, offre une vue d’ensemble sur ce que constituent les SAFN, mais aussi des regards d’experts concernant la prise en compte de l’adaptation dans les documents de planification et des retours d’expériences des agences, illustrés par des exemples concrets.
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Longtemps laissée aux mains des opérateurs, la logistique est aujourd’hui à l’agenda des politiques territoriales. L’explosion des nouveaux modes de distribution, de la vente en ligne et de la livraison de colis a créé un nouveau maillage des territoires, tandis que la crise sanitaire et la guerre en Ukraine rebattent les cartes de nos circuits d’approvisionnement. L’urgence climatique, enfin, impose une régulation de ce secteur. Dans ce contexte, un dialogue avec les acteurs de la logistique doit s’ouvrir pour construire une logistique durable et correspondant aux attentes des citoyens. 1er jalon d’un cycle de réflexion initié par la Fnau, ce numéro de Traits d’agences explore plusieurs démarches, outils de régulation et gouvernances, mises en place dans les collectivités avec l’appui des agences d’urbanisme.
