À la demande du Pôle métropolitain européen du Sillon Lorrain (PMESL) et en collaboration avec l’ADUAN, l’AGURAM a apporté des éléments de connaissance pour animer des journées de visite de sites logistiques du Sillon en 2016 : chiffres clé, dynamiques, enjeux, opportunités et risques, etc. Le présent document synthétise cette information et permet ainsi un rapide tour d’horizon du sujet et de ses enjeux.
Cet observatoire des principaux territoires de l’économie métropolitaine en sites dédiés a été réalisé en 2016 en collaboration avec Metz Métropole Développement. Il présente les zones d’activités économiques de compétences d’agglomération depuis janvier 2017. 27 zones d’activité économique ont ainsi été analysées en fonction de deux approches croisées.
Réunies dans le Pays Basque pour leur 37e Rencontre nationale en octobre 2016, les agences d’urbanisme ont planché sur les nouvelles limites territoriales, sur les défis auxquels sont confrontés les territoires, et sur le rôle qu’elles ont à jouer dans ce nouveau contexte. Avec, à l’issue, un « Manifeste de Bayonne » pour « agir pour des territoires en bonne intelligence ».
Le Journal du Stationnement n°22 analyse l’évolution du stationnement payant sur voirie et dans les parcs en 2015 et au premier semestre 2016, et présente la nouvelle politique tarifaire de la Ville.
FORMER, INVESTIR, INNOVER POUR RETROUVER UNE DYNAMIQUE
Une étude en trois parties, réalisée par les 7 agences d’urbanisme du Grand Est. Chacune se focalise sur des aspects fondamentaux dans le cadre de l’élaboration du SRDEII. L’analyse met en relief le fait qu’une action forte est nécessaire pour infléchir la tendance à la dégradation de la situation économique de la Région Grand Est et de la quasi-totalité de ses zones d’emploi.
Entre 1990 et 1999, la population de la CA de Metz Métropole a progressé de 3 %. Entre 1999 et 2007, elle a presque stagné (+0,4 %). Depuis 2007, elle a diminué de 1,6 %. Cette baisse de la population qui s’opère est le résultat d’un déficit migratoire élevé : les départs de l’agglomération sont beaucoup plus nombreux que les arrivées.
