Incendies, inondations, éboulements… Les territoires vont être de plus en plus souvent confrontés à des évènements extrêmes. En France, pour anticiper les risques naturels ou technologiques, nous disposons de nombreux outils de planification et de règlementation. Pour autant, avons-nous véritablement une culture partagée du risque ? Sommes-nous collectivement préparés pour apporter les réponses adaptées à ces crises ? À travers la diversité de l’action des agences d’urbanisme, ce numéro de Traits d’agences démontre qu’une culture du risque implique à la fois une connaissance fine des vulnérabilités, une appropriation par les acteurs et les citoyens, une planification pour anticiper les aléas, et enfin la mise en œuvre d’actions concrètes pour limiter les répercussions.
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La proximité des frontières est une opportunité pour le Nord-Lorraine, dont les résidents sont chaque année plus nombreux à les traverser pour travailler. L’ampleur du phénomène en fait cependant, à certains égards, un défi pour les collectivités. Avec l’Observatoire territorial transfrontalier, l’AGURAM propose à ses membres, en partenariat avec l’Eurométropole de Metz, un nouvel outil pour identifier et mieux comprendre ces défis. Le premier numéro fait le point sur le nombre et le profil des frontaliers travaillant au Luxembourg.
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L’évolution des comportements d’achats, la réindustrialisation de la France, la décarbonation…, sont des sujets qui ont poussé le législateur à renforcer le rôle des collectivités et à faire dialoguer et se coordonner la multitude d’acteurs. Le cadre réglementaire impose ainsi de nouveaux outils comme le Document d’aménagement artisanal commercial et logistique (DAACL) des SCoT afin d’organiser territorialement les chaînes de logistique.
Ce nouveau Dossier Fnau détermine les enjeux induits par la logistique en terme d’aménagement des territoires et expose des exemples d’outils de planification et de développement de la logistique à l’échelle régionale et intercommunale. Fondé notamment sur un travail en réseau entre agences d’urbanisme, acteurs de la logistique, associations de collectivités et services de l’Etat, cette publication a pour ambition de formuler des orientations et leviers pour inscrire une planification urbaine durable de la logistique dans les politiques publiques.
