57 minutes : c’est le temps moyen que passe un habitant du SCoTAM à se déplacer chaque jour. Le portrait du Schéma de cohérence territoriale de l’agglomération messine, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre également que pour les habitants, la voiture est loin d’avoir le monopole : elle représente 60 % des déplacements, alors que la marche à pied en représente 31 % et les transports collectifs 7 %. Sur les 1,45 millions de déplacements journaliers, la moitié sont réalisés au sein de la métropole.
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Les agglomérations moyennes sont en mutation, en quête de reconnaissance parfois de renaissance. Si leurs situations sont contrastées, elles font aussi face à des enjeux communs. Maillon oublié des politiques d’aménagement du territoire entre métropolisation et ruralité, le « fait urbain » des agglomérations intermédiaires est l’objet aujourd’hui d’un regain d’intérêt des politiques nationales. À partir d’exemples concrets : Quels enjeux spécifiques ? Quelles démarches et stratégies innovantes ? Quels leviers et outils d’ingénierie mobilisables pour reconquérir les centres villes, notamment via des actions sur le logement et les espaces publics, un travail sur les fonctions de centralité et en particulier le commerce et l’enseignement supérieur, sur la mutation économique, sur la mobilité ou encore sur la culture et la qualité de vie ? Comment accompagner les projets territoriaux et l’investissement dans une approche transversale ?
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L’AGURAM
accompagne la Région dans ses travaux d’élaboration du Schéma régional d’aménagement
et de développement durable du territoire. Découvrez les contributions des
territoires pour lesquelles l’agence a apporté son expertise : InterSCoT,
SCoTAM, Metz Métropole et CA Portes de France-Thionville.
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