Coopérations territoriales – Page 14

QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ À HAUT CHEMIN – PAYS DE PANGE ?

Le portrait de la Communautés de communes Haut Chemin – Pays de Pange, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre un territoire très motorisé. On y recense 4 déplacements journaliers par habitant en moyenne, dont 70 % sont réalisés en voiture et 23 % à pied. 72 % des ménages disposent d’au moins 2 voitures contre 41 % dans le reste du SCoTAM. Ils sont également bien équipés pour la pratique du vélo puisqu’ils en possèdent 2 en moyenne (1,2 dans le reste du SCoTAM). La pratique des modes actifs est donc à encourager pour les déplacements de courte distance.

QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ À MAD ET MOSELLE ?

Le portrait de la Communautés de communes Mad et Moselle, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre que les habitants réalisent 4 déplacements journaliers en moyenne. Les loisirs sont le 1^ermotif de déplacement interne. On note également que la marche représente 50 % des trajets des habitants sur leur territoire.

Aux frontières de la métropolisation : réussir le co-développement

Vers un co-développement avec le Luxembourg ? Le Pôle métropolitain européen du Sillon lorrain s’est emparé de ce questionnement lors d’une conférence en juin 2018 en partenariat avec les agences d’urbanisme lorraines.

COMMENT MIEUX RELIER LES TERRITOIRES (DU BASSIN DE VIE MESSIN) ?

D’abord érigée en modèle de développement urbain, la métropolisation est régulièrement critiquée, car elle conduirait à une division de l’espace national. D’un côté, les villes gagnantes – au cœur des métropoles – de l’autre, les villages, petites et moyennes villes, espaces ruraux ou périurbains, qui seraient en dehors du phénomène métropolitain. Comment surmonter les oppositions et les représentations qui les renforcent ? Comment faire en sorte que les différents territoires se construisent sur le mode de l’interdépendance et non de la confrontation ? Comment créer des formes de développement partagé ? Dans ce Traits d’agence, édité par la FNAU à l’occasion de la 40^e Rencontre des agences d’urbanisme, un zoom AGURAM sur une problématique locale : comment mieux relier les territoires du bassin de vie messin ?

QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ DANS LA HOUVE ET LE PAYS BOULAGEOIS ?

Le portrait de la Communautés de communes de la Houve et du Pays Boulageois, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre que les habitants réalisent 4 déplacements journaliers en moyenne. Les loisirs sont le 1^ermotif de déplacement interne. On note également que 30 % des migrations domicile-travail sont effectuées avec l’Allemagne.

QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ DANS LES RIVES DE MOSELLE ?

Le portrait de la Communautés de communes Rives de Moselle, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre que les habitants effectuent près de 200 000 déplacements quotidiens dont 12 % en lien avec Metz Métropole. On note aussi qu’ils ont de multiples destinations en plus de leur EPCI de résidence et de la métropole pour se rendre au travail : Luxembourg et Portes de France-Thionville/Val de Fensch notamment. Les loisirs sont le 1er motif des déplacements internes à ce territoire.