L’appel à idées Luxembourg in Transition, lancé en juin 2020 par le ministère de l’Énergie et de l’aménagement du territoire luxembourgeois, a pris fin en décembre 2021, laissant place à des productions riches et créatives de la part des équipes internationales pluridisciplinaires, retenues pour le projet.
L’AGURAM recense les stationnements vélos sur l’ensemble du territoire métropolitain. L’an passé, elle avait fait le tour du parc de stationnement automobile (hors voirie) et avait mis à jour la base de données des aménagements cyclables. C’est un important travail de terrain, qui permet de mieux connaître l’offre cyclable. Il sera l’occasion pour la métropole d’identifier les secteurs et pôles générateurs dépourvus de stationnements cyclables.
Les présidents des 16 EPCI de l’espace nord lorrain (Briey, Longwy, Thionville, Metz), situé sur l’axe Metz-Luxembourg, se sont réunis le 14 décembre 2021 à Bouzonville pour signer une charte de Coopération du territoire. Cet espace de dialogue à cheval sur les départements de la Moselle et de la Meurthe-et-Moselle, rassemble notamment l’Eurométropole de Metz, la Communauté d’agglomération Portes de France-Thionville, le Grand Longwy, la Communauté de communes Rives de Moselle, etc.
Par la même occasion, des PTRTE entre l’État, la Région Grand Est et 9 EPCI nord lorrains ont été conclus (+ d’infos sur les PTRTE).
Deux temps forts organisés par l’Agence AGURAM, et précédés d’une présentation des résultats d’ateliers sur 9 thématiques de coopération par les élus porteurs. Objectif : mettre en place des actions concrètes dès 2022 pour répondre aux attentes des habitants.
« Pour résoudre les problèmes de mobilité : le transport collectif ! Contre la crise du logement : tous propriétaires ! Il faut lutter contre l’étalement urbain ! Pas de vivre-ensemble sans mixité résidentielle ! La proximité refonde les liens sociaux et politiques ! Pour mieux gérer les territoires, changeons leur périmètre ! L’architecture fait la ville ! ».
Ces croyances d’un autre âge appartiennent à la France des Trente Glorieuses, qui se voyait encore rurale et opposait la ville à la campagne. Elles ignorent les réalités d’un XXIe siècle urbain, mobile, connecté, et sont inadaptées aux exigences environnementales. Érigées en dogmes, elles continuent pourtant de gouverner les villes et les territoires. Jean-Marc Offner les déconstruit une à une pour nous permettre de penser la ville de demain.
Le 26 novembre 2021, les vice-présidents à la mobilité de l’Eurométropole de Metz et des communautés de communes des Rives de Moselle et du Pays Orne-Moselle (Béatrice Agamennone, Patrick Abate et Vincent Matélic) ont officiellement lancé une démarche de partage des enjeux de mobilité à l’échelle du bassin de vie constitué par ces 3 EPCI, et d’identification de pistes de coopérations opérationnelles. L’objectif est de faciliter la mobilité à cette échelle, dans une perspective de report modal vers des pratiques plus durables : TC, vélo, covoiturage, etc. Sur 1,3 millions de déplacements quotidiens sur le territoire du SCoTAM, 75 % sont internes à l’espace de ces 3 EPCI, 11 % entre ces 3 collectivités. Pour cette démarche, l’AGURAM bénéficie d’une subvention de l’État au titre de la DSIL octroyée dans le cadre du Pacte métropolitain d’innovation et contrat de coopération métropolitaine.
La ville de Saint-Avold a entamé une démarche de redynamisation de son centre-ville et a lancé en parallèle une réflexion approfondie sur les mobilités. Pour accompagner cette démarche, l’AGURAM a réalisé un état des lieux visant à avoir une meilleure connaissance des pratiques, à cerner les besoins et à projeter les possibles évolutions de l’organisation des mobilités. Présenté fin 2020, ce diagnostic transversal, basé sur des enquêtes de terrain et comptages, met en avant les potentiels de l’espace public pour encourager les mobilités actives et améliorer le cadre de vie. Les élus de la ville et de la communauté d’agglomération (Casas) se sont réunis à nouveau le 30 août pour échanger sur la 2e phase des travaux de l’agence : une série de propositions d’envergure portant sur la réorganisation du plan de circulation et sur l’offre de stationnement, mais surtout, sur l’évolution des espaces publics pour une ville plus attractive. Une projection vers la ville de demain et une vision renouvelée du centre historique naborien chaleureusement accueillies. Place désormais au partage de ces éléments avec l’ensemble des acteurs de la démarche et la société civile.
